Der Maxxis Aspen AT ist die konsequente Weiterentwicklung eines der erfolgreichsten Cross-Country-Reifen überhaupt. Basierend auf der bewährten Aspen-Plattform wurde das Profil gezielt für die Anforderungen moderner XC- und Downcountry-Strecken angepasst. Das Ergebnis ist ein schneller, effizient rollender Reifen, der auch in anspruchsvollerem Gelände ein deutliches Plus an Kontrolle und Sicherheit bietet.
Durch das überarbeitete Profildesign überzeugt der Aspen AT mit verbesserter Traktion und stabilerem Fahrverhalten, ohne dabei seine Race-DNA zu verlieren. Damit positioniert er sich genau zwischen klassischen XC-Rennreifen und aggressiveren Trail-Modellen – ideal für Fahrer, die einen vielseitigen Reifen für wechselnde Bedingungen suchen. Ob auf schnellen Rennkursen, technischen Passagen oder langen Touren: Der Aspen AT bietet die passende Balance aus Speed, Grip und Kontrolle.

Technologien

Icon MaxxSpeed
MaxxSpeed
Unsere neue MaxxSpeed Mischung ist unser klar bester XC Compound für XC Rennen. Es ist ein High Silica Compound, der den Rollwiderstand senkt und gleichzeitig die Nasshaftung verbessert. Im Vergleich zum aktuellen 3C MaxxSpeed ist der Rollwiderstand beim Labortest etwa 25% niedriger (bei gleichem Profil, Reifenaufbau und Luftdruck). Im Renneinsatz ergibt das theoretisch eine Zeitersparnis von bis zu einer Minute bei einer Renndauer von 90 Minuten.
Icon E-Bike E50 [E50]
E-Bike E50 [E50]
E-Bikes welche über 25 km/h unterstützen benötigen Reifen mit einer spezielle, rechtliche Zertifizierung, damit sie verbaut werden dürfen. Bei MAXXIS sind diese Reifen mit dieser Zertifizierung mit dem Kürzel E50 gekennzeichnet.
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EXO Protection
Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB und Gravel und einiger Metro Modelle. Es ist sehr dicht gewebt, aber dabei leicht und sehr flexibel. Deshalb bleibt die Performance der Reifen unverändert überzeugend gut.
Icon Tubeless Ready [TR]
Tubeless Ready [TR]
Schlauchlose Reifen beim Fahrrad haben viele Vorteile. Man kann mit weniger Luftdruck fahren und hat dadurch bessere Traktion, der Rollwiderstand ist geringer als mit Schlauch, und mit einem Dichtmittel statt einem Schlauch sinkt das Pannenrisiko sehr stark, da kleine Löcher einfach abgedichtet werden. Bei MTB Reifen werden in Wettbewerben fast nur noch TR Reifen gefahren, und auch beim Rennrad steigt die Zahl der Nutzer kontinuierlich.

Einsatzgebiete

Verfügbar ab

Artikel 0822Mai 2026
Artikel 3202Mai 2026

Spezifikationen

Filter
Laufradgröße
29
32
Breite
2.40
Pannenschutz - Technologie
EXO TR E50
Gummimischung
MaxxSpeed
Wulstkern
Falt
Ansicht: